本文摘要：蓝电交易后，我们的电池量有所下降，我们的电费上调之后，确实获得实惠的是这些电动汽车用户。

蓝电交易后，我们的电池量有所下降，我们的电费上调之后，确实获得实惠的是这些电动汽车用户。11月5日，重庆兹电话新能源有限公司的运营人员这样告诉他记者。今年以来，国网重庆市电力公司作为三家试点之一，首度推展基于车联网的绿电交易实行落地。

目前，重庆地区有数5家供电公司、10家社会运营商(还包括兹电话、星星电池等龙头电池运营商)，总计872个充电桩参予蓝电交易。电动汽车用户在丰水期低谷时段以较低价格售予四川富余水电，通过电力交易平台和车联网平台取得优惠，发电外侧、用户外侧构建共赢。

同时，以市场手段鼓舞用户，对电池运营商也是受到影响消息。重庆东城公交公司主要负责管理重庆主城区二环内外的公交客运和农村客运业务，有400多辆电动公交车用于兹电话的充电桩，每辆车每天电池100千瓦时左右。在绿电交易试点期间，这些公交车全部由以前的尖峰时段电池改变为谷峰时段电池。

数据表明，由于使用市场化手段更有用户在低谷时段电池，8月1日起月实行蓝电交易后，用户高峰时段电池电量比重由原67%降到22%，环比上升45个百分点，在低谷时段电池电量比重由原13%下降至43%，环比下降30个百分点。下阶段，国网重庆电力将统一部署，之后前进基于车联网的绿电交易，因应作好样板工程成果总结展出，萃取阶段性成果，为先前工作获取承托。

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