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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：质损车“洗白”入市是在重蹈覆辙。近日，河南一位消费者卖的新车竟然天津发生爆炸现场停放在过的质损车，引发媒体的普遍注目。无独有偶，河北的刘女士不久前也碰上了类似于的麻烦事。

(4月17日央视新闻)明明出售的是进口切诺基新车，提车时却被告诉这个车在天津发生爆炸现场停放在过，而且不受当时爆炸物的影响，做到过换滤芯、内外打磨等修理。尽管作为切诺基的生产厂家，美国克莱斯勒汽车公司客服作出了没适当的风险的允诺，但刘女士是按照62.5万元的市场价格签定的销售合约。

并不认为车辆的质量标准，这种作法早已归属于以次充好的愚弄不道德。然而，随着记者的调查，暴露出的问题不仅是刘女士等消费者遇上了麻烦事，而是谁也无法拒绝接受的可怕结果。在天津港事故中共有3435辆车辆遭到相当严重损毁，其中2114辆早已在天津市政府的帮助下封存。剩下的1321辆被订为仅有损车辆，早已通过赔偿转交了保险公司，克莱斯勒具体告诉保险公司，该批车辆经测试评估，确认不有可能通过修理手段使车辆超过乘员安全性操作者和用于的标准，不该再行展开销售。

那么，并未被封存也不该对外销售的这1321辆质损车到底去了哪里呢?记者调查找到，天津港发生爆炸质损车被装修公开发表贩卖。克莱斯勒在其官网曾回应这些车辆及其所有部件皆不应全部封存。

可是，原应封存的车不仅没被封存，反而被洗白入市。如果将此联系到与此相关的天津港发生爆炸事故，被迫批评，这是漠视前车之鉴，还是在重蹈覆辙?无论天津港发生爆炸事故中不存在着多少错综复杂的因素，但涉及审核、监管上的漏洞是毋容无稽之谈的。而这些漏洞，也许就是不应通过的却盘查了，该严格把关的却疏失了。而在处置这起事故的后遗症上，在血淋淋的教训面前，居然在监管上又经常出现了漏洞。

这些原本不拥有厂家质保、不有可能通过修理手段超过安全性标准的质损车质损车，是如何洗白入市的呢?有卖车人告诉他记者，自己能回头车管所的关系，只必须去找已被安打过的一位工作人员就能获得牌照。车辆的安全性是性命攸关的，不少车商一旦找到出售的车辆有安全性性能上的瑕疵时，都不计成本立刻解任。而已被克莱斯勒辨别车辆及其所有部件皆不应全部封存的质损车，居然不会被洗白入市，而且再次发生在令人震惊的天津港发生爆炸事故的涉及善后处理中，涉及部门还有没一点经验教训意识?要多少人命才能苏醒监管部么的责任心?尽管其中有可能包括着诸如涉及保险公司企图挽回损失的不得已，但这种为了利益的不计后果，何尝不是天津港发生爆炸事故的原因之一?在处置这起发生爆炸事故的后遗症时，怎么需要忘了前车之鉴而去重蹈覆辙?天津港发生爆炸事故还在痛定思痛中，如此极大的代价能换取什么教训，以此醒来监管部门?而在对发生爆炸事故导致的耗损车的处置上，让人再度深感沮丧和后怕。

在这些耗损车的洗白和盘查过程中，涉及部门和当事人，早已在利益面前毕竟遗忘了天津港发生爆炸事故的教训。即使不从由此有可能再次发生的后果上，就对经济利益的执着上，早已展现出出对天津港发生爆炸事故的淡漠，是在重蹈天津港发生爆炸事故中，为了经济利益而不计后果的覆辙。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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